Quelles sont les spécificités des travaux sur les voies ferrées touristiques ?

La France compte une centaine de chemins de fer touristiques (CTF). Ces derniers recouvrent des réalités très différentes en termes de taille, de fréquentation, de type de voies, de traction, de matériel roulant, de modèles de gestion et d’exploitation ou encore d’environnement géographique.

Souvent situés dans des territoires ruraux, les chemins de fer touristiques desservent des sites naturels ou architecturaux remarquables. Ils permettent aux visiteurs de découvrir la richesse du patrimoine local de manière libre, douce et durable. Le train touristique est une alternative à la voiture qui permet également de préserver un site naturel ou culturel de l’impact de la voiture et de ses nuisances.

Les chemins de fer touristiques français exploitent plus de 1000 km de voies ferrées. Les lignes sont de largeur variable selon les voies, parfois en accotement ou en superposition de voies routières. Il est très fréquent que les lignes touristiques soient établies sur des ouvrages d’art comme des aqueducs, des ponts, des viaducs ou des tunnels.

L’écartement est un paramètre qui permet de différencier les voies ferrées. Un écartement dit “normal” correspond à 1,44 m. C’est la norme la plus répandue en Europe. Il existe également des voies larges dont l’écartement est supérieur à 1,44 m, des voies à écartement “métrique” (1 mètre) ou inférieur (de 0,6 à 0,38 m) qui existent sur le réseau de chemins de fer touristiques.

Les voies étroites et métriques sont généralement installées pour des raisons d’économie, de rapidité et de facilité de mise en œuvre dans des territoires naturels et patrimoniaux souvent contraints. Elles présentent toutefois des inconvénients comme les gabarits réduits et la vitesse limitée.

Remettre en service une voie ancienne nécessite un travail et un savoir-faire spécifique. Il est nécessaire d’agir à plusieurs niveaux.

Dans le cadre de l’ouverture d’une ligne, il est souvent indispensable de réaliser une étude comportant un diagnostic et un chiffrage. Étudier la faisabilité et le coût des travaux à engager est une étape primordiale et essentielle.

Réhabiliter une ancienne ligne de chemin de fer à vocation touristique nécessite de réaliser des travaux sur les voies ferrées en tant que telles. Les anciennes voies de chemin de fer sont souvent composées de traverses en bois qui doivent être changées. Renouveler les voies, les traverses, le ballast, mais aussi, de remplacer les appareils de voie et quand cela est nécessaire, les rails font partie des compétences essentielles à maîtriser pour une entreprise de travaux de création, de renouvellement ou de maintenance sur voies ferrées.

Il est également indispensable de réaliser les aménagements ferroviaires connexes comme les abords et les quais en veillant à la bonne intégration de ces éléments sur les sites touristiques en lien avec les spécificités des usages touristiques et des flux.

Les lignes ferroviaires touristiques ont la spécificité d’être soumises à une forte saisonnalité. Cet élément a une incidence sur la maintenance. En effet, les opérations de maintenance doivent être programmées dans les périodes creuses d’exploitation de la ligne afin de ne pas entraver son rendement et le service apporté aux visiteurs.

Lors de la fermeture saisonnière de la ligne, il est donc essentiel de réaliser toutes les interventions de maintenance préventive et de rénovation sur les voies ferrées afin de garantir un niveau de service optimal lors de la réouverture de la ligne à l’approche de la haute-saison touristique.

Les trains touristiques sont par essence situés dans des zones rurales, patrimoniales ou générant de grands flux de touristes et d’activités de loisirs. On pense par exemple à la Compagnie du Mont-Blanc ou encore le chemin de fer Le Trouffadou. Les voies empruntent d’anciennes voies, étroites, jalonnées d’ouvrages d’art et parfois difficiles d’accès.

Les travaux de renouvellement ou de maintenance sur les voies ferrées touristiques peuvent être contraints par la topographie, notamment en zone de montagne.

FRA est une entreprise spécialisée en travaux ferroviaires. Nous sommes équipés de tout le matériel et du savoir-faire nécessaires pour intervenir sur les voies ferrées touristiques. Nos équipes sont expérimentées et peuvent réaliser les travaux de création, de renouvellement et de maintenance sur les lignes de chemins de fer touristiques.

Nous apportons à nos clients notre expérience et notre professionnalisme dans le domaine des travaux ferroviaires sur les voies classiques. Notre entreprise a un parc de machines adapté allant du petit matériel de voie à un outillage spécifique (lèves-rails, frappeurs, tronçonneuses à rail, Jackson autonomes et avec groupe, perceuses à rail et à traverse…). Notre entreprise est également équipée d’une vingtaine d’engins lourds et des véhicules utilitaires indispensables à la réalisation de nos chantiers dans toute la France.

Preuve de son professionnalisme et de son sérieux, FRA a les qualifications et les agréments indispensables pour intervenir sur des chantiers d’envergure et assurer des contrats de maintenance sur la durée. Nos équipes mettent tout en œuvre pour intervenir en urgence, respecter les délais et limiter l’impact de nos interventions sur l’exploitation des lignes de chemin de fer.

Vous souhaitez en savoir plus sur nos réalisations ? N’hésitez pas à contacter FRA, entreprise de travaux ferroviaires basée en région Rhône-Alpes. Nous serons heureux de vous présenter notre activité et de répondre à vos besoins.